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「車載」を含む例文一覧
該当件数 : 50件
100 車載機（制御装置）
100 车载机 (控制装置 )
- 中国語 特許翻訳例文集
これらの車載カメラ51〜54のレンズとしては魚眼レンズなどが採用されており、車載カメラ51〜54は180度以上の画角αを有している。
作为这些车载摄像机 51～ 54的透镜采用了鱼眼镜头等，车载摄像机 51～ 54具有 180度以上的视角α。 - 中国語 特許翻訳例文集
制御部18は、CPU、ROM、RAM等から構成され、車載機100の動作を制御する。
控制部 18由 CPU、ROM、RAM等构成，并控制车载机 100的动作。 - 中国語 特許翻訳例文集
その後、ステップS33で、車載機100から返信（応答信号）があるのを待つ。
然后，在步骤 S33中，等待从车载机 100回信 (应答信号 )。 - 中国語 特許翻訳例文集
車載機100から返信があると（ステップS33：YES）、ステップS34へ進む。
当从车载机 100进行了回信时 (步骤 S33：是 )，进入步骤 S34。 - 中国語 特許翻訳例文集
【図2】図2は、車載カメラが車両に配置される位置を示す図である。
图 2是表示车载摄像机被配置在车辆上的位置的图。 - 中国語 特許翻訳例文集
ステップS22では、車載機100から受信した充電情報を記憶部22に記憶する。
在步骤 S22中，将从车载机 100接收到的充电信息存储在存储部 22内。 - 中国語 特許翻訳例文集
このような露出制御は、複数の車載カメラ51〜54のそれぞれで独立して実行される。
这样的曝光控制在多个车载摄像机 51～ 54的每一个中独立地执行。 - 中国語 特許翻訳例文集
これらの複数の車載カメラ51〜54は、車両の異なる位置にそれぞれ配置される。
这些多个车载摄像机 51～ 54被分别配置在车辆的不同位置。 - 中国語 特許翻訳例文集
図2は、車載カメラ51〜54が車両9に配置される位置を示す図である。
图 2是表示车载摄像机 51～ 54被配置在车辆 9上的位置的图。 - 中国語 特許翻訳例文集
3. 請求項1又は2に記載した車載通信システムにおいて、携帯機器は、車載装置からデータ要求を受信した場合に、センター装置から当該データ要求により特定されるデータを含むデータ応答を受信可能であると判定した場合には、当該データ要求をセンター装置に送信することを特徴とする車載通信システム。
3.如权利要求 1或 2所述的车载通信系统，其中： - 中国語 特許翻訳例文集
図4は、充電プラグ41をソケット31に接続したときの、車載機100の動作を示すフローチャートである。
图 4是示出充电插头 41与插座 31已连接时的车载机 100的动作的流程图。 - 中国語 特許翻訳例文集
図6は、携帯機200から充電情報の照会があったときの、車載機100の動作を示すフローチャートである。
图 6是示出从便携机 200进行了充电信息询问时的车载机 100的动作的流程图。 - 中国語 特許翻訳例文集
図7は、車載機100から充電情報を受信したときの携帯機200の動作を示すフローチャートである。
图 7是示出从车载机 100接收到充电信息的情况下的便携机 200的动作的流程图。 - 中国語 特許翻訳例文集
図8は、車載機100へ充電情報の照会を行うときの携帯機200の動作を示すフローチャートである。
图 8是示出向车载机 100进行充电信息询问时的便携机 200的动作的流程图。 - 中国語 特許翻訳例文集
ステップS34では、図6のステップS15またはS16で車載機100が送信した充電情報を、無線で受信する。
在步骤 S34中，无线接收在图 6的步骤 S15或 S16中车载机 100发送来的充电信息。 - 中国語 特許翻訳例文集
図8に戻り、ステップS33において、車載機100から返信がない場合（ステップS33：NO）は、ステップS36へ進む。
返回图 8，在步骤 S33中，在车载机 100没有回信的情况下 (步骤 S33：否 )，进入步骤 S36。 - 中国語 特許翻訳例文集
ところで、合成画像の生成に利用する複数の車載カメラはそれぞれ独立して露出制御を行うことが一般的である。
但是，一般生成合成图像所用到的多个车载摄像机是分别独立地进行曝光控制的。 - 中国語 特許翻訳例文集
このため、4つの車載カメラ51〜54を利用することで、車両9の全周囲の撮影が可能となっている。
因此，通过利用 4个车载摄像机，可拍摄车辆 9的整个周围。 - 中国語 特許翻訳例文集
前述のように、隣接して配置される2つの車載カメラにおいては重複して撮影可能な領域LA1〜LA2が存在する（図2参照。）。
如前述，存在着在相邻配置的 2个车载摄像机可重复摄影的区域 LA1～ LA2(参照图 2)。 - 中国語 特許翻訳例文集
図に示すように、2つの車載カメラで重複して撮影可能な後方の2つの領域LA3，LA4は、ブレーキランプ99によって照明される。
如图所示，关于在 2个车载摄像机可重复摄影的后方的 2个区域LA3、LA4，其通过刹车灯 99进行照明。 - 中国語 特許翻訳例文集
図1は車両に搭載される制御装置（以下「車載機」という）、図2はユーザが所持する充電情報表示用携帯機（以下「携帯機」という）の例であり、これらの車載機と携帯機とによって、本発明の充電情報表示システムが構成される。
图 1是搭载在车辆上的控制装置 (以下，称为“车载机”)的例子，图 2是用户所携带的充电信息显示用便携机 (以下，称为“便携机”)的例子，由这些车载机和便携机构成本发明的充电信息显示系统。 - 中国語 特許翻訳例文集
この場合の携帯機200は、バッテリ30の充電開始時刻および充電量などの充電情報を要求する信号を送受信部21から車載機100へ無線で送信し、車載機100から上記の充電情報を無線で受信し、受信した充電情報を記憶部22に記憶する。
此时的便携机 200从收发部 21向车载机 100无线发送请求电池 30的充电开始时刻以及充电量等充电信息的信号，从车载机 100无线接收上述充电信息，并将所接收的充电信息存储在存储部 22内。 - 中国語 特許翻訳例文集
このように仮想視点からの合成画像を生成する画像表示システムでは、例えば、車両の前方、左右側方及び後方にそれぞれ車載カメラが配置され、これらの4つの車載カメラで得られた4つの撮影画像を合成して、合成画像を生成することになる。
由此，在生成从虚拟视点观看到的合成图像的图像显示系统中，例如在车辆的前方、左右侧方及后方分别配置有车载摄像机，合成由这些 4个车载摄像机得到的 4个摄影图像，来生成合成图像。 - 中国語 特許翻訳例文集
（1）前記の実施形態では、携帯機200において、車載機100から充電情報を受信できない場合、過去に車載機100から取得し記憶部22に記憶されているバッテリ残量を用いて、現在のバッテリ残量や充電完了までの時間を予測し、この予測値を表示部23に表示したが、予測値に代えて充電開始時刻または充電量を表示してもよい。
(1)在上述实施方式中，当便携机 200无法从车载机 100接收到充电信息的情况下，采用过去从车载机 100取得并存储在存储部 22内的电池余量，来预测当前的电池余量及距充电完成的时间，并将该预测值显示到显示部 23上，但可取代预测值而显示充电开始时刻或充电量。 - 中国語 特許翻訳例文集
そして、送受信部21が充電情報を要求する信号を送信した後、車載機100から充電情報を受信できない場合は、過去に車載機100から取得して記憶部22に記憶されている直近の充電開始時刻または充電量を読み出し、これを表示部23に表示する。
并且，在收发部 21发送请求充电信息的信号之后，无法从车载机 100接收到充电信息的情况下，读出过去从车载机 100取得并存储在存储部 22内的最近的充电开始时刻或充电量，并将其显示到显示部 23上。 - 中国語 特許翻訳例文集
以上のように、本実施の形態の画像表示システム120では、複数の車載カメラのうちの2つの車載カメラで重複して撮影可能な車両9の周辺の領域に対応する合成画像の重複部分に用いる撮影画像のデータ量を、ヘッドライト98及びブレーキランプ99の点灯状態に応じて変更する。
如上所述，在本实施方式的图像显示系统 120中，根据前灯 98及刹车灯 99的点亮状态，来变更在与多个车载摄像机中的 2个车载摄像机可重复摄影的车辆 9周边区域相对应的合成图像的重复部分中所用到的摄影图像的数据量。 - 中国語 特許翻訳例文集
また、灯火装置が照明する領域に光軸が向けられた適切な明るさの車載カメラの撮影画像のデータ量を増加させ、灯火装置が照明する領域に光軸が向けられていない車載カメラの撮影画像のデータ量を減少させるため、合成画像の重複部分に生じる不具合を有効に低減できる。
另外，由于增加了光轴朝向灯光装置所照明的区域而明亮度适当的车载摄像机的摄影图像的数据量，减少了光轴不朝向灯光装置所照明的区域的车载摄像机的摄影图像的数据量，故能够有效地降低在合成图像的重复部分产生的缺陷。 - 中国語 特許翻訳例文集
上記実施の形態において、アルファブレンドする領域BA1，BA2におけるブレンドの割合は、灯火装置が照明する領域に光軸が向けられた車載カメラの撮影画像と、灯火装置が照明する領域に光軸が向けられていない車載カメラの撮影画像とで同じ割合としていた。
在上述实施方式中，进行α混合的区域 BA1、BA2中的混合比例在光轴朝向灯光装置所照明的区域的车载摄像机的摄影图像和光轴不朝向灯光装置所照明的区域的车载摄像机的摄影图像中，是相同的比例。 - 中国語 特許翻訳例文集
図1において、車載機100は、送受信部11、記憶部12、充電中判定スイッチ13、充電方式検出センサ14、温度センサ15、時計16、残量検出部17、および制御部18を備えている。
在图 1中，车载机 100具备： 收发部 11、存储部12、充电中判定开关 13、充电方式检测传感器 14、温度传感器 15、计时部 16、余量检测部 17以及控制部 18。 - 中国語 特許翻訳例文集
車載機100の上記構成において、送受信部11は、本発明における送信手段の一例であり、残量検出部17は、本発明における残量検出手段の一例である。
在车载机 100的上述结构中，收发部 11是本发明中的发送单元的一例，余量检测部 17是本发明中的余量检测单元的一例。 - 中国語 特許翻訳例文集
送受信部21は、送受信アンテナ、送信回路および受信回路から構成されており、車載機100の送受信部11（図1）と無線でデータのやり取りを行う。
收发部 21由收发天线、发送电路以及接收电路构成，其与车载机 100的收发部11(图 1)无线地进行数据交换。 - 中国語 特許翻訳例文集
ステップS32では、バッテリ30の充電情報を要求する信号（以下「照会信号」という）を生成して、これを送受信部21から車載機100へ送信する。
在步骤 S32中，生成请求电池 30的充电信息的信号 (以下称为“询问信号”)，并将其从收发部 21发送到车载机 100。 - 中国語 特許翻訳例文集
返信がない場合としては、例えば、携帯機200が鉄筋コンクリートの建物内にあって、屋外にある車載機100との通信ができない状態にある場合などが考えられる。
作为没有回信的情况，例如考虑便携机 200在钢筋水泥的建筑物内、处于无法与室外的车载机 100通信的状态的情况等。 - 中国語 特許翻訳例文集
ステップS36では、過去に車載機100より充電情報を受信した時から、所定期間が経過していないかどうかを、記憶部22を参照して検証する。
在步骤 S36中，参照存储部 22来验证从过去从车载机 100接收到充电信息时起是否没有经过规定期间。 - 中国語 特許翻訳例文集
これによって、携帯機200が車載機100から充電情報を受信できない場合でも、ユーザは、少なくとも過去の最新のバッテリ残量を知ることはできる。
由此，即使在便携机 200无法从车载机 100接收到充电信息的情况下，用户也至少能够知晓过去的最新电池余量。 - 中国語 特許翻訳例文集
（3）前記の実施形態では、図4のフローチャートにおいて、充電完了までの予測時間の算出（ステップS6）を車載機100側で行ったが、予測時間を携帯機200側で算出するようにしてもよい。
(3)在上述实施方式中，在图 4的流程图内，在车载机 100侧进行距充电完成的预测时间的计算 (步骤 S6)，不过也可以在便携机 200侧计算预测时间。 - 中国語 特許翻訳例文集
従来より、自動車などの車両に搭載され、車載カメラで車両の周辺を撮影して得られた画像を車室内のディスプレイに表示する画像表示システムが知られている。
以往，公知一种被搭载于汽车等车辆上的、将用车载摄像机拍摄车辆周边所得到的图像显示于车室内的显示器上的图像显示系统。 - 中国語 特許翻訳例文集
そして、合成画像における撮影画像同士の境界部分をこの2つの車載カメラの撮影画像を所定の割合でブレンドして生成することも提案されている（例えば、特許文献2参照。）。
并且，也提议一种利用规定的比例来混合该 2个车载摄像机的摄影图像并由此来生成合成图像中的摄影图像彼此之间的边界部分 (例如，参照专利文献 2)。 - 中国語 特許翻訳例文集
また、各車載カメラ51〜54は、光軸の方向の領域の明るさに基づいて、光軸の方向に存在する被写体の像が撮影画像において適正な明るさとなるように露出制御を行う。
另外，各车载摄像机 51～ 54基于光轴方向的区域的明亮度，以在光轴方向存在的被摄物体的像在摄影图像中成为适当明亮度的方式进行曝光控制。 - 中国語 特許翻訳例文集
また、図中においてハッチングで示す領域LA1〜LA4は、隣接して配置される2つの車載カメラで重複して撮影可能な車両9の周辺の領域となっている。
另外，在图中阴影线所示的区域 LA1～ LA4，成为相邻配置的 2个车载摄像机可重复摄影的车辆 9的周边区域。 - 中国語 特許翻訳例文集
撮影画像P1〜P4の各画素の位置と立体曲面SPの各画素の位置との対応関係は、車両9における4つの車載カメラ51，52，53の配置（相互間距離、地上高さ、光軸角度等）に依存する。
关于摄影图像 P1～ P4的各像素的位置和立体曲面 SP的各像素的位置之间的对应关系，其依赖于车辆 9中的 4个车载摄像机 51、52、53的配置 (相互间距离、地面高度、光轴角度等 )。 - 中国語 特許翻訳例文集
表示部23の画面には、図6のステップS15で車載機100が送信した情報に基づき、バッテリ300が充電中であること、充電完了までの時間が25分であること、バッテリ300の残量（充電量）が65％であることなどを示す情報23aが表示されている。
在显示部 23的画面上，根据在图 6的步骤 S15中车载机 100发送来的信息，显示表示电池 300是充电中、距充电完成的时间是 25分钟、电池 300的余量 (充电量 )是 65％等的信息 23a。 - 中国語 特許翻訳例文集
この場合は、図6のステップS16で車載機100が送信した情報に基づき、表示部23の画面に、バッテリ300が非充電中であること、図示の日時におけるバッテリ残量が65％であることなどを示す情報23bが表示されている。
在此情况下，根据在图 6的步骤 S16中车载机 100发送来信息，在显示部 23的画面上显示表示电池 300是非充电中、图示的日期时刻的电池余量是 65％等的信息 23b。 - 中国語 特許翻訳例文集
夜間などで車両の周辺環境が暗く車両のヘッドライトが点灯された場合においては、車両の前方に配置された車載カメラはヘッドライトで照明された比較的明るい領域に基づいて露出制御を行う。
在夜间等车辆的周边环境较暗且点亮了车辆前灯的场合下，被配置在车辆前方的车载摄像机，其基于由前灯照得比较明亮的区域来进行曝光控制。 - 中国語 特許翻訳例文集
合成画像生成部32は、撮影部5の複数の車載カメラ51〜54で取得された複数の撮影画像に基づいて、車両の周辺の任意の仮想視点からみた車両の周辺の少なくとも一部の領域を示す合成画像を生成する。
合成图像生成部 32基于在摄影部 5的多个车载摄像机 51～ 54分别取得的多个摄影图像来生成下述合成图像，该合成图像表示从车辆周边任意的虚拟视点所观看到的车辆周边的至少一部分的区域。 - 中国語 特許翻訳例文集
無線端末は、移動電話機（「セルラ」電話機）および無線能力を有するラップトップコンピュータ（例えば、移動端末）などの、移動機またはユーザ装置ユニット（UE）でもよく、それ故、例えばポータブル、ポケット、ハンドヘルド、コンピュータ内蔵、または車載の、無線アクセスネットワークと音声および／またはデータを通信する移動デバイスでもよい。
无线终端可以是移动台或用户设备单元 (UE)，诸如移动电话 (“蜂窝”电话 )和具有无线能力的膝上型电脑 (例如移动终端 )，并由此例如可以是与无线电接入网络进行语音和 /或数据通信的便携、袖珍、手持、计算机包含的或车载移动装置。 - 中国語 特許翻訳例文集
具体的には、車載機100と通信が可能であった直近の時点において受信したバッテリ残量と、当該直近の受信時からの経過時間（時計26により計数）と、充電特性データとに基づいて、現時点でのバッテリ300の残量および充電完了までの時間を、それぞれ予測値として算出する。
具体地说，根据在与车载机 100可通信的最近时刻所接收到的电池余量、从该最近的接收时起的经过时间 (由计时部 26进行计数 )和充电特性数据，分别计算当前时刻的电池 300的余量以及距充电完成的时间，作为预测值。 - 中国語 特許翻訳例文集
また、近年では、車両の異なる位置に配置された複数の車載カメラの複数の撮影画像を利用して、車両の直上などの仮想視点からみた車両の周辺の様子を示す合成画像を生成してディスプレイに表示する画像表示システムも提案されている（例えば、特許文献1参照。）。
另外，近年来，也提议一种利用被配置在车辆的不同位置处的多个车载摄像机的多个摄影图像，来生成从车辆正上方等虚拟视点观看到的表示车辆周边状况的合成图像，并显示在显示器上的图像显示系统 (例如，参照专利文献 1)。 - 中国語 特許翻訳例文集
撮影部5の4つの車載カメラ51〜54で同時に撮影が行われると、フロントカメラ51で車両9の前方を示す撮影画像P1、バックカメラ52で車両9の後方を示す撮影画像P2、左サイドカメラ53で車両9の左側方を示す撮影画像P3、右サイドカメラ54で車両9の右側方を示す撮影画像P4がそれぞれ取得される。
如果摄影部 5的 4个车载摄像机 51～ 54同时进行摄影，则通过前置摄像机 51取得表示车辆 9前方的摄影图像 P1，通过后置摄像机 52取得表示车辆 9后方的摄影图像 P2，通过左侧摄像机 53取得表示车辆 9左侧方的摄影图像 P3，通过右侧摄像机 54取得表示车辆 9右侧方的摄影图像 P4。 - 中国語 特許翻訳例文集
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